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·東航機務系統自2006年便開始實行“集中管理、權責明晰、統一控制、指令維修”的一體化垂直管理模式。
·到2009年,東航機務系統已完全實現內部的機構統一、程序統一、標準統一、流程統一、平臺統一。
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·此次維修許可證采用“一證分簽”方式,對東航技術的維修許可證進行“十證合一”的整合,東航機務系統將在原有的基礎及優勢上進一步實現一體化的管控目標,為東航在北京大興機場的正式投運做好充分的準備。
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